In Zweden zijn modelen ontwikkeld voor het voorspellen van de ijsdikte

Dat de ijsdikte nu nog beperkt is op de Elfstedenroute maakt de kansen op het doorgaan van deze markante tocht niet groter. Op sommige plaatsen moet het ijs nog 7 cm aangroeien. Daar is een behoorlijk lage temperatuur voor nodig. Nu de sneeuw op de meeste plaatsen van het ijs gehaald is, kan de kou in ieder geval zijn werk doen. Maar dat moet het ook wel flinke kou zijn. In Friesland vriest het nu maar licht. Bij deze temperatuur komt er in een nacht niet meer dan 1,8 cm ijsdikte bij. Dat betekent dat het nog een aantal nachten duren om aan de vereiste 15 cm dikte te komen. Als het wolkendek weer wegtrekt kan de kou weer zijn werk doen.

De Zweden hebben een model voor ontwikkeld, waarbij je allerlei variabelen kunt inbrengen. IJsvorming is daar jaarlijks van groot belang bij de aanleg van wegen over het ijs. In de winter is het gebruikelijk meren over te steken in plaats van tientallen kilometers omrijden.

Nu nog binnen in de ijsclub, straks klaar voor de start

Door het stabiele winterweer en de aanhoudend koude nachten met temperatuuren onder het vriespunt overdag groeit het ijs nog steeds. Veel ijsclubs hebben de afgelopen dagen verkennend werk gedaan en voorzorgmaatregelen getroffen. En dat betekent dat er de hele week tochten zijn. Maandag was de eerste al in de omgeving van Giethoorn. Lees het allemaal bij schaatsen.nl 

Schaatsen op natuurijs van een ijsbaan: veilig, gezellig en handig om te leren

Als het natuurijs nog onbetrouwbaar is, vormen de ijsbanen een mooi alternatief. Veel ijsclubs hebben de laatste dagen hard gewerkt om het ijs in goede conditie te houden. Ze liggen vaak op leuke plekken in het landschap en bieden een prachtig winters decor. Typisch Nederlands. Veel ijsbanen zijn al open gegaan of staan op punt om open te gaan. Leuk is ook de gezellig en de warmte van de kantine. Dat is ook niet verkeerd bij lage temperaturen. Een greep uit de open ijsbanen:

Pret op natuurijs: samen vegen en schuiven voor een mooie ijsbaan

Meer dan 800 km file en ontwricht treinverkeer door sneeuw. Vervelend. Maar op het ijs zorgt de sneeuw ook voor de nodige overlast. Niet alleen dat het schaatsen sterk bemoeilijkt wordt, maar alles wat onder de sneeuw zit wordt verhuld. Windwakken met dun ijs bijvoorbeeld. Er zijn gevallen bekend dat er maar enkele cm ijs ligt in zo’n toegevroren windwak. Verder zijn scheuren en vastgevroren waterplanten toegedekt zodat je ineens stilstaat. Weest dus extra voorzichtig. Een ander negatief bijverschijnsel van de sneeuw is dat het ijs eronder minder snel aangroeit.
Op veel plaatsen wordt handmatig geveegd omdat zwaardere machines ook op zwakke plekken gemakkelijk door het ijs kunnen zakken. Dus: kom met je sneeuwschuiver naar het plaatselijke ijs en veeg ook een stukje; de schaatsers zullen je zeer dankbaar zijn.

Voor het natuurijs zijn er diverse mogelijkheden voor op je smartphone of vergelijkbare apparatuur. Kijk ook eens naar de speciaal ontwikkelde natuurijs App

De SAE heeft geen begrip voor de opstelling van de marathonploegen. Ieder jaar spannen natuurijsorganisatoren in het buitenland zich in om marathonschaatsen in zijn meest pure vorm, op natuurijs, mogelijk te maken.

KNSB-marathoncoördinator Teun Breedijk heeft eerder deze week telefonisch aan SAE voorzitter Wiebe Barkey laten weten – nadat het marathon peloton in Oostenrijk op drift was geraakt nadat het een paar dagen vroor in Nederland – dat de KNSB een betrouwbare partner wil zijn en blijven. In een vervolggesprek, omdat de druk op Teun Breedijk door het marathonteams werd opgevoerd, verklaarde de schaatsofficial dat hij de schaatsers niet kan dwingen naar de Reschensee te gaan. De KNSB heeft vandaag de marathonteams niet op andere gedachten kunnen brengen.

De marathonschaatsers gaan komend weekend van de Weissensee terug naar Nederland om daar wedstrijden te rijden.

De Layar applicatie stelt schaatsers in staat om op het ijs snel en intuïtief een overzicht te krijgen van de nabijgelegen POI’s (Points of Interest) via het schermpje van hun mobiele telefoon. Er wordt een soort extra datalaag gelegd over de werkelijkheid die te zien is via de camera van de smartphone. En met één druk op de knop is de informatie bovendien op een plattegrond te zien.

Al rondkijkend via de camera van je smartphone, vind je er je opstapplek terug (de beste plekken zijn op een rij gezet), Koek & Zopie plekken voor onderweg langs de kant, maar ook bezienswaardigheden langs de route, natuurelementen en toiletten. En, zodra de eerste toertochten beginnen, ook de start- en finishpunten. Met behulp van de Layar techniek en de speciaal ontwikkelde applicatie is het allemaal binnen handbereik.

De App is te downloaden via http://www.layar.com/layers/gooivecht

Voor het gaan over deze ondergrond zijn diverse hulpmiddelen beschikbaar. Een nieuw handig middel is de Yaktrax sneeuwketting, die origineel ontwikkeld is voor gebruik op (vastgelopen) sneeuw en ijs op bijvoorbeeld stoepen en straten. Deze handige vinding waarmee je goed grip krijgt is zelfs geschik  om in de winter mee hard te lopen.

Yaktrax sneeuwkettingen (ook wel snowsteps) geven stabiliteit op sneeuw en ijs en verkleinen de kans op uitglijden. Yaktrax is verkrijgbaar in twee varianten, namelijk de Yaktrax Walker en de Yaktrax Pro. Grote verschil tussen beide is dat Pro degelijker is en voorzien van een extra wreefband. De Pro is vooral handig voor lange/intensieve wandelingen en de Walker is ideaal voor de kortere afstanden, omdat deze ook in een handomdraai van de schoen te halen is. Wat betreft de werking is er geen onderling verschil. Onlangs heeft de ANWB diverse snow steps getest en daarbij kwam de Yaktrax als nummer 1 uit de test!

Kijk hier voor meer informatie.

In onze prijsvraag maak je kans om zo’n stel handige sneeuwkettingen uit te proberen. Dat komt nu wel heel handig uit in deze periode. Ga naar de nieuwe prijsvraag.

De marathonwedstrijdrijders schaatsen echter nog op het Oostenrijkse natuurijs van de Weissensee. Marathon coördinator Teun Breedijk laat weten nog geen interesse te hebben om het Weissensee-ijs te verruilen voor het sintelbaanijs. Voor een NK op Nederlands natuurijs is een ijsdikte van  veertien centimeter nodig.

Ken je meer combibanen, geef het even aan ons door.