Dat de ijsdikte nu nog beperkt is op de Elfstedenroute maakt de kansen op het doorgaan van deze markante tocht niet groter. Op sommige plaatsen moet het ijs nog 7 cm aangroeien. Daar is een behoorlijk lage temperatuur voor nodig. Nu de sneeuw op de meeste plaatsen van het ijs gehaald is, kan de kou in ieder geval zijn werk doen. Maar dat moet het ook wel flinke kou zijn. In Friesland vriest het nu maar licht. Bij deze temperatuur komt er in een nacht niet meer dan 1,8 cm ijsdikte bij. Dat betekent dat het nog een aantal nachten duren om aan de vereiste 15 cm dikte te komen. Als het wolkendek weer wegtrekt kan de kou weer zijn werk doen.
De Zweden hebben een model voor ontwikkeld, waarbij je allerlei variabelen kunt inbrengen. IJsvorming is daar jaarlijks van groot belang bij de aanleg van wegen over het ijs. In de winter is het gebruikelijk meren over te steken in plaats van tientallen kilometers omrijden.
In vroeger tijden reden er in nederland ook wel eens auto’s op het ijs. Hoe dik zou het ijs dan wel moeten zijn geweest?
Bij een cm of 13 tot 15 cm kunnen voertuigen zonder probleem over het ijs; daarom kan dan ook het ijs geveegd worden met zwaardere machines en zelfs tractoren; toch gaat ook daar nog wel eens iets mis. Zo is op de Weissensee ooit een ijsmeester met zijn auto door het ijs gegaan. Het blijft dus altijd zaak ook extra maatregelen te nemen. Reddingsvesten zijn daarom in de winter ook zeer nuttig! In Zweden zijn ze daar secuurder mee.