Op de bijeenkomst van het Gilde van Natuurijsmeesters in Ammerstol brachten Ton Snabel en Nico van Harskamp hun verhaal over de ijsbaan van Boskoop naar voren. Een ijsbaan, met zoals zovele ijsbanen, een lange geschiedenis. IJsclub Otweg is in 1890 opgericht. Aanvankelijk was de ijsbaan een landijsbaan tussen de Gouwe en de rand van Boskoop. De ijsbaan is diverse keren verplaatst.
Toen de winters uitbleven en de kans op schaatsijs steeds kleiner werd is gekozen voor de opzet van een skeelerbaan, waar in de winter op geschaatst zou kunnen worden. Aanvankelijk werd gedacht aan een 400 m baan in het Gouwebos, maar helaas bleek dat niet tot de mogelijkheden te behoren. Ook met de atletiekvereniging werd gezocht naar gezamenlijke mogelijkheden voor gebruik. Helaas is dat ook op niets uitgelopen. De oplossing leek te liggen in een baan dicht langs een rij huizen. De realisatie vond plaats in een periode dat er ook sprake was van een fusie tussen de gemeenten Alphen a.d. Rijn en Boskoop. Dankzij veel lobbyen kon uiteindelijk gestart worden met de opzet van een nieuwe baan. Ook is veel steun ontvangen van de RABO-bank.
Om kosten te besparen is gekozen voor een clubhuis bestaande uit 9 losse units die geschakeld werden. Dankzij veel praktische inbreng uit eigen gelederen hebben ze een mooie kantine en kleedruimte weten te realiseren. In Boskoop hebben ze wel schaatsverhuur, wat ook gezien wordt als een bron van inkomsten. Er staan twee slijpmachines, waar de vrijwilligers druk mee bezig zijn.
IJsclub Otweg gebruikt voor het sproeien van de baan een tractor met een sproei-installatie. Op advies van combibaanspecialist Jop van der Werff is gekozen voor een sproei-installatie, waarbij de nozzles naar achteren en bij voorkeur schuin omhoog gericht staan. De hoek dient men enigszins aan te passen aan de windsterkte. Zo leggen de druppels een zo lang mogelijke weg af door de koude vrieslucht. Waar de nozzles eerst in de sproeiboom zelf gemonteerd waren, heeft men een verbetering bereikt met het monteren van RVS-buisjes tussen boom en nozzles. De nozzles worden dus in het uiteinde van deze buisjes gemonteerd. Dat geeft een mooier sproeibeeld. Bovendien verlengt ook dit de (koude) weg die het sproeiwater moet afleggen. Men heeft deze buisjes verder nog iets naar beneden gekromd. Bij meer wind worden de sproeiers wat meer rechtuit naar achteren gericht. De hoek van de sproeiboom kan versteld worden.
Mogelijk heeft dit naar achteren sproeien ook het voordeel dat de druppels wat zachter en een beetje “uitgesmeerd” landen en makkelijker aanvriezen. Hierdoor ontstaat een prachtig oppervlak van het ijs, strakker dan men gewend was, door het snellere en meer gelijkmatige aanvriezen.
Op advies van Jop heeft men de sproeiboom met nozzles ook traploos in hoogte verstelbaar gemaakt om de optimale hoogte boven de baan kiezen. Op die manier is het verwaaien van het sproeiwater beter binnen de perken te houden. De verbeterde kwaliteit van het ijs viel de schaatsers op en de complimenten ‘Thialf-kwaliteit’ waren regelmatig te horen.
Jop had voor alle ijsmeesters nog de tip om bij een aankomende eerste vorstnacht de baan in de voorafgaande middag voor te koelen met heel dun, zo dun mogelijk, sproeien. Vorst kondigt zich vaak aan met een heldere hemel in de voorafgaande middag. De zon warmt dan de baan op. Door in de middag al af en toe de baan flinterdun wat nat te maken creëer je verdamping. Hierdoor wordt veel warmte onttrokken aan de baan. Voor het beste effect is het belangrijk om die verdampende laag zo dun mogelijk te houden en het sproeien te herhalen, dat werkt het beste zolang de zon schijnt.
Aanvankelijk waren er wat problemen nadat de toplaag van hun baan vernieuwd was, maar gelukkig is dit weer opgelost. Belangrijk is dat de wensen goed omschreven zijn, zodat uiteindelijk een laag gelegd wordt die voldoet voor het skeeleren en het kunnen maken van een ijsvloer. De buitenbaan is 7 m breed. Onder de asfaltlaag ligt een laag puin en boomschors. In de begroting wordt gewerkt met een meerjarig onderhoudsplan. Uit veiligheidsoverwegingen is later over de buitenbaan een brug gemaakt om de binnenbaan bereikbaar te maken. De rubber matten op deze brug worden in de nacht weggehaald om te zorgen voor een betere aanvriezing eronder.
KIJK/LEES MEER
- Website IJsclub Otweg Boskoop
- Video van het ijsmaken op Facebook
- Bijeenkomst van Gilde van Natuurijsmeesters in Ammerstol